Una dozzina di autobus ibridi per Cracovia. La scelta? Volvo 7900
Autobus ibridi, ordine da dodici Volvo 7900 articolati per Cracovia. I mezzi vestiranno la livrea della Municipal transport company (Mpk) della capitale polacca. La nuova commessa porta a quota 50 il numero di autobus ibridi venduti dalla casa di Goteborg in Polonia. Del resto, i mezzi sono prodotti nel medesimo paese al quale sono destinati, […]
Autobus ibridi, ordine da dodici Volvo 7900 articolati per Cracovia. I mezzi vestiranno la livrea della Municipal transport company (Mpk) della capitale polacca. La nuova commessa porta a quota 50 il numero di autobus ibridi venduti dalla casa di Goteborg in Polonia. Del resto, i mezzi sono prodotti nel medesimo paese al quale sono destinati, nello stabilimento di Wroclaw (Breslavia), che “sforna” bus ibridi da ormai otto anni.
Autobus ibrido Volvo 7900, elettrico fino a 20 all’ora
Il Volvo 7900 ibrido viaggia in modalità pienamente elettrica (senza produrre emissioni) fino a 15-20 chilometri orari, grazie all’energia sviluppata dal motore elettrico Volvo I-Sam da 150 kW e 1.200 Nm (nelle taglie da 10,6 e da 12 metri, a due assali, la propulsione elettrica è a carico di un motore da 120 kW e 800 Nm). A velocità superiori, l’autobus ibrido è mosso da un piccolo motore termico quattro cilindri Volvo D5K da 240 cavalli. Durante la frenata, l’energia generata viene accumulata nelle batterie ed è usata per far funzionare il motore elettrico e i sistemi ausiliari.
La consegna nella seconda metà del 2018
Gli autobus ibridi Volvo 7900 saranno consegnati a Cracovia nella seconda metà del 2018. Ibridi firmati Volvo sono già in circolazione nelle città di Wroclaw, Inowrocław, Tarnowskie Góry e Varsavia. Finora, il più grande ordine di mezzi elettrificati proveniente dalla Polonia è consistito in un drappello di 35 autobus ibridi (di cui dieci articolati) andati alla città di Sosnowiec. Ad oggi, sono in tutto 3.800 gli autobus elettrificati (ibridi o full electric) venduti da Volvo a 22 stati diversi. I mercati che hanno regalato maggiori soddisfazioni? Regno Unito, Colombia e Spagna. Del resto, Volvo è finora l’unica casa costruttrice di autobus ad aver smesso di produrre Classe I a gasolio per dirottare tutte le energie sugli elettrici. Recentemente Singapore si è aggiudicata ben 50 Volvo 7900 ibridi. L’ordine più grande di autobus full electric? Dalla Norvegia.
Volvo, autobus ibridi per combattere l’inquinamento
«Migliorare la qualità dell’aria e ridurre il livello di rumore sono spesso considerati gli aspetti principali quando si progetta un sistema di trasporto pubblico. A Cracovia, questi obiettivi sono particolarmente perseguiti, considerando l’alto livello di inquinamento atmosferico. Siamo estremamente felici di contribuire, consegnando autobus ibridi all’operatore municipale, a far sì che gli abitanti di Cracovia possano viaggiare su autobus moderni e amici dell’ambiente», ha commentato Małgorzata Durda, regional director di Volvo Buses per l’area che abbraccia la Polonia e i paesi baltici.