217 Iveco Crossway per la Norvegia
Il Crossway fa breccia in Norvegia, dove Iveco Bus ha appena concluso una maxi consegna di ben 217 autobus. A riceverli, l’azienda di trasporto pubblico Vy Buss AS, precedentemente nota come Nettbuss. Tre le versioni incluse nell’ordine. I primi autobus sono entrati in funzione all’inizio dell’estate. Tra le novità una barra luminosa sul tetto che, sommandosi […]
Il Crossway fa breccia in Norvegia, dove Iveco Bus ha appena concluso una maxi consegna di ben 217 autobus. A riceverli, l’azienda di trasporto pubblico Vy Buss AS, precedentemente nota come Nettbuss. Tre le versioni incluse nell’ordine.
I primi autobus sono entrati in funzione all’inizio dell’estate. Tra le novità una barra luminosa sul tetto che, sommandosi agli abbaglianti, aumenta la visibilità dei veicoli.
110 Crossway da 14,5 metri in Norvegia
I nuovi autobus Iveco consegnati in Norvegia opereranno a Øvre e a Nedre Romerike, due località del sud norvegese. Come già menzionato, gli autobus Iveco Crossway saranno consegnati a Vy Buss in tre versioni.
La maggior parte dei mezzi consegnati, 110 unità, appartiene alla versione del Crossway Le Line da 14,5 metri. Una declinazione particolarmente apprezzata sui mercati nordici. Questi mezzi hanno 57 posti a sedere e possono ospitare fino a 52 ulteriori passeggeri in piedi e sono azionati dal motore Cursor 9 da 360 CV.
Una pioggia di Crossway per Vy Buss
L’accordo riguarda anche 67 autobus a due assi Crossway Le Line a due assi da 12,1 m con motore Tector 7 da 320 CV. Questi autobus hanno 45 posti a sedere e possono ospitare 39 passeggeri in piedi.
Gli ultimi 40 autobus appartengono alla versione Crossway Line e misurano 13 metri di lunghezza. Mossi dal motore Tector 7 da 320 CV, hanno 49 posti a sedere e spazio per 29 passeggeri in piedi.
Sia il Cursor 9 che il Tector 7, ovvero i due motori che equipaggiano i 217 autobus per la Norvegia, sono compatibili con l’HVO (Hydroated Hydrogenated Vegetable Oil).
Illuminazione aggiuntiva per i Crossway di Vy Buss
Alcuni di questi veicoli sono dotati di spargisabbia, che possono essere utili sulle strade invernali ghiacciate. Tutti gli autobus sono inoltre dotati di un nuovo e migliorato sistema di biglietteria e di schermi Tft per informazioni aggiornate ai passeggeri. I passeggeri beneficiano inoltre di
prese usb per ricaricare i loro dispositivi.
Una caratteristica speciale di questi autobus è la nuova barra luminosa sul tetto, che aumenta l’illuminazione frontale del veicolo sommandosi agli abbaglianti. Molti di questi autobus, infatti, operano in aree con scarsa illuminazione stradale e il miglioramento della potenza dei fari abbaglianti aumenta la sicurezza stradale.
